В музей паровозов Вам предстоит путешествие  за пределы Переславля (18 км ).

Музей  основан  на узкоколейной дороге 1930-х годов . Эту дорогу проложили  для разработки торфа в Переславском крае.

Экспонаты   со всей России — паровозы, техника, дрезины конца ХIХ — ХХ века. Здесь можно познакомиться со старыми принципами работы на железных дорогах, посидеть в старинных вагончиках и прокатиться на дрезине.

 

В музее , как будто остановилось время СССР. Здесь собрана   большая коллекция подвижного состава колеи 750 мм, некоторые образцы уникальны,  которых больше их нигде невозможно увидеть. Часть экспонатов восстановлена до ходового состояния, но больше половины еще требуют реставрации.

В музее можно увидеть:

- Мотовоз МД54-4. Выпускались Истьинским и Калининским экскаваторным заводами в 1960-74гг  
- Паровоз Гр-269 Строились в 1947-56гг на заводе им.Карла Маркса в Бабельсберге (Германия), в счет репараций – возмещения  материального ущерба СССР, после войны. Предназначались для вождения тяжелых составов по магистральным дорогам.

- Единственный сохранившийся Танк-паровоз Фт4-028. В 1945г , изготовленных на заводе Tampella в Финляндии в счет репараций. Конструкция паровозов , выпускавшихся еще в начале ХХ века. Переоборудован для работы на жидком топливе (еще до передачи в музей). В рабочем состоянии.
- Мотовоз-электростанция ЭСУ-2а-511 ("электростанция самоходная узкоколейная"). Предназначались для движения и снабжения электроэнергией путеукладчиков, для перевозки бригад рабочих, как источник резервного электроснабжения и т.д. Выпускались Губинским машиностроительным з-дом (близ г.Орехово-Зуево) в 1972-88гг.

- Мотовоз МД54-2-1027. Выпускались Истьинским машиностроительным з-дом (Рязанская обл.) в 1953-67гг.. Использованы двигатель, кабина и другие узлы от трактора ДТ54:
- Участковая автодрезина Уа-4727. -  выпускались в 1931-46гг для   инспекционных  поездок, перевозки ремонтных и строительных бригад

- Автомобиль высшего класса ЗиМ (ГАЗ-12) на жд-ходу. Машина выпущена в 1952г в варианте санитарной. В начале 1960-х  ипользовалась для поездок руководства Чернораменского транспортного управления (Горьковская и Ивановская области). Буква Н, закрепленная впереди и сзади машины и означает - "начальство":

Желающие могут за отдельную плату прокатиться на дрезине с ручным приводом ("качалка"). Эта небольшая поездка действительно дарит массу эмоций.  

 

СТОИМОСТЬ ЭКСКУРСИИ (ПЕРСОНАЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ)

Для самоорганизованных туристов:
- от 1 до 3 чел.: 7 000 руб./экскурсия
- от 4 до 6 чел.: 8 000 руб./экскурсия
- от 7 до 10 чел.: 12 000 руб./экскурсия

Для школьных групп:
- от 11 до 20 чел.: 700 руб./чел.
- от 21 до 30 чел.: 600 руб./чел.
- от 31 до 40 чел.: 550 руб./чел.
- от 41 до 50 чел.: 500 руб./чел.

Для взрослых или смешанных групп:
- от 11 до 20 чел.: 900 руб./чел.
- от 21 до 30 чел.: 850 руб./чел.
- от 31 до 40 чел.: 800 руб./чел.
- от 41 до 50 чел.: 750 руб./чел.

СТОИМОСТЬ ЭКСКУРСИИ (ПРИСОЕДИНЕНИЯ К ГРУППЕ)

Взрослые: 1 800 руб./чел.
Дети: 1 300 руб./чел.

 

СТОИМОСТЬ КАТАНИЯ НА ДРЕЗИНЕ

Для самоорганизованных туристов:
- взрослые: 1 200 руб./чел.
- дети: 1 000 руб./чел.

Для школьных групп:
- взрослые: 1 000 руб./чел.
- дети: 800 руб./чел.

ПРИМЕЧАНИЯ к катанию на дрезине

Катание на дрезине включает в себя один рейс: туда – обратно
Протяжённость: около 1 км. 

Дни проведения: любые, кроме понедельника и вторника
Время проведения: 
- Первый сеанс: 10:00
- Последний сеанс: 16:30
Продолжительность: до 15 минут.
Максимальная численность группы:
- общее кол-во: не более 6 человек
- взрослых: не более 2 чел.

При заказе экскурсионной программы, сообщите менеджеру ориентировожное количество желающих прокатиться, для того, что бы заложить в программу запас времени, и рассчитать дополнительно  стоимость ареды транспорта